Tata Nexon vs Mahindra XUV300: देखने पर नहीं लगेगा टैक्स, घर लेकर जाइए महाराज

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Tata Nexon vs Mahindra XUV300: कारों की तुलना तब जरुरी हो जाती है, जब दो अलग-अलग कंपनियों की गाड़ियों की कीमत लगभग एक जैसी हो। ऐसा ही कुछ अभी होने जा रहा है, अभी जिन दो कारों को आप देख रहे हैं, ये Tata Nexon और Mahindra XUV300 हैं। इन दोनों कारों को लेकर काफी समय से चर्चा हो रही है और अभी आपको इनके फीचर्स, कीमत और स्पेसिफकेशन्स की जानकारी देने जा रहे हैं। चलिए शुरू से जानते हैं की क्या खास लेकर आती हैं ये गाड़ियां।

8.10 लाख रुपये की एक्स-शोरूम कीमत में आने वाली नेक्सॉन के लेटेस्ट मॉडल को पिछले महीने लॉन्च किया गया है और आज जारी हुई एक रिपोर्ट में ये कार देश की टॉप सेलिंग suv बन चुकी है। महिंद्रा एक्सयूवी300 की कीमत 7.99 लाख रुपये से शुरू होती है।

नेक्सॉन के 1199 cc 3 Cylinders Inline, 2 Valves/Cylinder, SOHC इंजन में 118 bhp की पावर, जबकि एक्सयूवी300 के 1197 cc 3 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC इंजन में 109 bhp की पावर जेनरेट करने की क्षमता है। इन दोनों ही इंजन के साथ मैन्युअल गियर ट्रांसमिशन का विकल्प मिलता है।

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पांच सीटर नेक्सॉन में 382 लीटर का बूटस्पेस मिलता है, जबकि एक्सयूवी300 में 257 लीटर का ही बूटस्पेस है। XUV300 के फ्रंट और रियर में MacPherson Strut with Anti-roll Bar और Twist Beam Suspension with Coil Spring सस्पेंशन मिलता है।

Tata Nexon के फ्रंट और रियर में Independent, Lower Wishbone, McPherson Strut with Coil Spring और Semi-independent, Open Profile Twist Beam with Stabiliser Bar, Coil Spring and Shock Absorber दिया गया है। महिंद्र ने अपनी कार के दोनों साइड में डिस्क ब्रेक दिया है, जबकि नेक्सॉन के फ्रंट में डिस्क और रियर में ड्रम ब्रेक दिया गया है।

सेफ्टी के मामले में ये दोनों ही गाड़ियां काफी हदतक एक जैसी हैं, इनमें

  • Anti Lock Braking System
  • Central Locking
  • Driver Airbag
  • Passenger Airbag
  • Side Airbag Front
  • Day Night Rear View Mirror
  • Seat Belt Warning
  • Tyre Pressure Monitor
  • Engine Immobilizer
  • Electronic Stability Control
  • Speed Sensing Auto Door Lock और
  • Isofix Child Seat Mounts मिलता है।

ये खूबियां दोनों गाड़ियों में हैं। आप अपनी सहूलियत के हिसाब से कोई भी कार चुन सकते हैं, ये दोनों परफॉरमेंस के मामले में शानदार हैं।

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रितेश सिंह पिछले 12 सालों से पत्रकारिता में हैं। मूलरूप से सिवान बिहार के रहने वाले रितेश इलेक्ट्रॉनिक मीडिया के बाद डिजिटल मीडिया का भी अनुभव रखते हैं। फिलहाल, ऑटो खबरी में बतौर सीनियर एडिटर कार्यरत हैं। नोएडा के UPTU से पढ़ाई के बाद तिरंगा टीवी जैसे बड़े चैनल से करियर की शुरुआत करते हुए , DW हिन्दी जैसे चैनलों के लिए फ्रीलांस भी कर चुके है। रितेश ऑटो के आलावा दुनिया, बिजनेस, धर्म जैसे बीट पर काम कर चुके हैं। इसके आलावा रितेश ने Xs worldwide, expoodle, HCL जैसे कंपनियों के लिए भी काम किया हैं।