रॉयल एनफील्ड ने भारतीय बाजार में Himalayan 450 की लॉन्चिंग की तैयारी का ऐलान किया है। इसका आधिकारिक टीजर जारी किया गया है, जिसमें यह मुश्किल बर्फीले इलाकों में चलते हुए दिखाई दिया है। Himalayan 450 रॉयल एनफील्ड के महत्वपूर्ण उत्पादों में से एक होगा और यह 411 सीसी इंजन के साथ आएगा। साथ ही यह मॉडल मौजूदा Himalayan बाइक से ऊपर पोजिशन किया जाएगा।
हिमालयन 411 की कुछ कमियों केबावजूद बेहद सफल रही है। इसकी दो मुख्य समस्याएँ जो है वह वजन और कम पावर वाले इंजन पर हैं। नई Himalayan 450 में इस समस्या को दूर करने के लिए 450 सीसी नया लिक्विड-कूल्ड इंजन लगाया जाएगा, जो रॉयल एनफील्ड का बनाया पहला लिक्विड-कूल्ड इंजन होगा।
नई Himalayan 450 में लगने वाले इंजन के पावर आउटपुट के आंकड़े अभी तक उपलब्ध नहीं किए गए हैं, लेकिन इसकी उम्मीद की जा रही है कि यह लगभग 40-45 बीएचपी और 40 एनएम पीक टॉर्क जेनरेट करेगा। इस इंजन को लो और मिड-रेंज ग्रंट के लिए ट्यून किया जाएगा ताकि इसे दबाव के बिना आसानी से घुमाया जा सके। वहीं ऑफ-रोडिंग के दौरान लो-एंड ग्रंट भी मददगार होगा। यह उम्मीद लगाई जा रही है कि नये इंजन के साथ यह 6-स्पीड गियरबॉक्स आएगा।
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फ़िलहाल Himalayan मॉडल में लगे ऑयल-कूल्ड 411 सीसी, लॉन्ग-स्ट्रोक इंजन से लगभग 25 बीएचपी का पावर और 32 एनएम का पीक टॉर्क पैदा होता है। साथ ही इस इंजन के साथ 5-स्पीड गियरबॉक्स आता है। हिमालयन 411 का फॉर्म डिजाइन लैंग्वेज के बजाय अपने फंक्शन लिए प्रसिद्ध है और यह Himalayan 450 के लिए भी बेहतर है। इसमें एक बड़ी विंडस्क्रीन के साथ चोंच जैसा फ्रंट गार्ड है और यह वाहन गिरने की स्थिति में सुरक्षा के लिए एक एक्सटर्नल केज (बाहरी पिंजरा) भी प्रदान करता है। इस केज पर ‘रॉयल एनफील्ड’ बैजिंग भी होती है।
उम्मीद है कि राइडर मौजूदा हिमालयन की तरह ही इस पर जेरी कैन लगा सकेंगे। हिमालयन 450 में फ्रंट में अप-साइड डाउन फोर्क्स और रियर में एक मोनोशॉक सस्पेंशन मिलेगा। इसके ब्रेकिंग सेटअप में दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक होंगे और उम्मीद है कि ऑफर में स्विचेबल एबीएस भी होगा। इसके साथ ही इस मोटरसाइकिल में एक गोलाकार डिजिटल इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर होगा, जो नयी यूनिट होने की उम्मीद है।
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