Maruti XL7 हुई लॉन्च, क्या नए इंजन को छोड़कर भारत में आने की प्लानिंग होगी सफल?

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छह सीटर muv कार सेगमेंट में मारुती के पास मौजूद XL6 (Maruti XL6)के अपडेट मॉडल यानी की XL7 (Maruti XL7) को लॉन्च (इंडोनेशिया में) कर दिया गया। ये कार नए लुक के साथ नए फीचर्स और स्पेसिफिकेशन्स भी लेकर आ रही है। भारतीय ऑटोमोबाइल मार्केट में XL6 को उतना पसंद नहीं किया गया है, लेकिन फिर भी कंपनी इसे अपने साथ लेकर चल रही है। XL7 को लेकर ऐसा बताया जा रहा है की जब इसे भारत में लॉन्च किया जाएगा, तो इसमें बदलाव की गुंजाइस काफी कम होगी। एक्सपर्ट्स का भी मानना है की जो फीचर्स लेकर XL7 आ रही है, वो सभी फीचर्स भारतीय XL6 मॉडल में पहले से दिए गए हैं। इसमें बदलाव सिर्फ नाम का होगा, न की स्पेसिफिकेशन्स का। चलिए जानते हैं Maruti XL6 में दिए जाने वाले फीचर्स के बारे में।

इंजन

Maruti XL6 में 1462cc का K15C Smart Hybrid इंजन मिलता है, ये 6000 आरपीएम पर 101.65bhp की पावर और 4400 आरपीएम पर 136.8Nm का टॉर्क देता है। इस इंजन को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 6 स्पीड गियर बॉक्स का सपोर्ट मिलता है।

माइलेज

Maruti की गाड़ियां परफॉरमेंस के मामले में बाकी सभी से बेहतर रही हैं, इसमें माइलेज से लेकर कम्फर्ट स्तर तक शामिल हैं। Maruti XL6 को लेकर कंपनी ऐसा दावा करती है की ये 20.27 kmpl का माइलेज देती है, यानी की एक लीटर फ्यूल में 20.27 किलोमीटर का सफर और अगर इसके 45 लीटर के फ्यूल टैंक को फुल कर दिया जाए तो 900 किलोमीटर से अधिक दूरी कवर की जा सकती है।

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डायमेंशन

Maruti XL6 की लंबाई, चौड़ाई और उंचाई क्रमशः 4445mm, 1775mm और 1755mm है। 6 सीटर इस कार में 209 लीटर का बूटस्पेस मिलता है, इसके अलावा 2740mm लंबा व्हील बेस भी।

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इंटीरियर

Maruti XL6 के इंटीरियर में बाकी गाड़ियों की तरह टैकोमीटर, इलेक्ट्रॉनिक मल्टी ट्रिपमीटर, लेदर सीट्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील, ग्लोव कम्पार्टमेंट, डिजिटल क्लॉक, आउटसाइड टेम्परेचर डिस्प्ले, ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल ईको और वेन्टीलेटेड सीट्स दिया गया है।

एक्सटीरियर

Maruti XL6 के बाहरी साइड में अडजस्टेबल हेडलाइट्स, फ्रंट फॉग लाइट्स, अडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिरर, रियर विंडो वाइपर, रियर विंडो वॉशर, रियर विंडो डिफॉगर और अलॉय व्हील्स दिए गए हैं।

11.56 – 14.82 लाख रुपये में आने वाली Maruti XL6 के मुकाबले XL7 की कीमत थोड़ी अधिक हो सकती है, इसके पीछे सबसे बड़ी वजह लगातार बढ़ती लागत हो सकती है।

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रितेश सिंह पिछले 12 सालों से पत्रकारिता में हैं। मूलरूप से सिवान बिहार के रहने वाले रितेश इलेक्ट्रॉनिक मीडिया के बाद डिजिटल मीडिया का भी अनुभव रखते हैं। फिलहाल, ऑटो खबरी में बतौर सीनियर एडिटर कार्यरत हैं। नोएडा के UPTU से पढ़ाई के बाद तिरंगा टीवी जैसे बड़े चैनल से करियर की शुरुआत करते हुए , DW हिन्दी जैसे चैनलों के लिए फ्रीलांस भी कर चुके है। रितेश ऑटो के आलावा दुनिया, बिजनेस, धर्म जैसे बीट पर काम कर चुके हैं। इसके आलावा रितेश ने Xs worldwide, expoodle, HCL जैसे कंपनियों के लिए भी काम किया हैं।