अब तीसरी पीढ़ी की ऑल्टो को मारुति के मॉड्यूलर हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म पर बनाए जाने की उम्मीद है,
जो कंपनी के लाइन-अप में कई मॉडलों को भी रेखांकित करता है
हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म एस प्रेसो, सेलेरियो और वैगनआर से लेकर अर्टिगा और एक्सएल6 तक कारों पर उपलब्ध है।
हैचबैक को दो पावरट्रेन विकल्प मिलेंगे - मौजूदा 796cc पेट्रोल इंजन और नई K10C 1.0-लीटर डुअलजेट इकाई,
जिसे हाल ही में मारुति सुजुकी एस प्रेसो में देखा गया है; पहला 48hp और 69Nm का टार्क पैदा करता है
जबकि नया K10C 67hp और 89Nm का उत्पादन करता है। आगामी ऑल्टो को अंततः सीएनजी-संचालित संस्करण भी मिलेंगे
2000 में लॉन्च होने के बाद से ऑल्टो मारुति सुजुकी के लिए एक लोकप्रिय मॉडल रहा है।
2012 में आउटगोइंग मॉडल के बाजार में आने के बाद से तीसरी पीढ़ी का मॉडल ऑल्टो का पहला पूर्ण रीडिज़ाइन होगा
यह एक साल से अधिक समय से विकास के अधीन है और जासूसी तस्वीरें एक ताज़ा डिज़ाइन भाषा का सुझाव देती हैं। ऐसा कहा जाता है कि पिछले साल लॉन्च हुई नवीनतम सेलेरियो से स्टाइलिंग संकेत उधार लेते हैं
और अब पहले की तुलना में तेज हैं। अंदर, उच्च वेरिएंट में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल आउटसाइड रियर-व्यू मिरर (ओआरवीएम) और पावर विंडो मिलने की उम्मीद है।